January 2014, imported Mercedes-Benz R-Class R300L Business Edition, 7-seater, MSRP 598,000 (model number not specified). Black exterior, beige interior. One owner, one registration. 3.0L V6 naturally aspirated engine + 7-speed automatic transmission, incredibly smooth. Actual odometer 132,000 km. Excellent condition, no accidents, new interior and exterior. Original headlights. Right front fender repainted, minor screw adjustments. Minor bodywork on five sides. Two doors repainted. No replaced metal parts. Other original parts. Comes with a Cha Doctor inspection report. S-Class, wholesale price over 50,000 (full payment).
Completamente diferentes. A avaliação de veículos comerciais foca em: desgaste/deformação severa do compartimento de carga, se o chassi apresenta torções devido a sobrecarga, a fadiga das molas de lâmina e a situação das emissões do motor a diesel. Pequenos riscos na aparência têm um peso muito baixo na avaliação de veículos comerciais.
Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.
As variações de temperatura durante o transporte marítimo podem facilmente causar o aviso de pressão dos pneus. Depois de encher os pneus até à pressão padrão (geralmente 2,5 Bar), a maioria dos veículos irá automaticamente eliminar o aviso após alguns quilómetros de condução; alguns modelos precisam que se clique manualmente em "reiniciar pressão dos pneus" no ecrã de configurações do veículo.
