Left rear fender bodywork and painting; bodywork at the junction of the rear bumper and rear fender; left front fender; front bumper painting. Transaction invoice: 102,000 RMB. Third-party inspection report: Please click the link: https://app.chaboshi.cn/wap/insurance/info?orderno=4d9e780c6a604bd9942b602e9fda0f5b&isShareReport=1&reportV=3&mendReportFlag=0&companyUserId=6c7d8b02d705cbc8&appShareSource=ZHTAPP&energy_type=%E7%87%83%E6%B2%B9%E8%BD%A6&sign=95d9b225cc20f2787e0eee8e5a53928f&signparamname=orderNo&hideFooter=0&shareSource=8 Happy New Year, boss! This is a 2017 imported Audi A5 Coupe 40 TFSI Fashion model, registered in December 2017. It has 33,100 kilometers on the odometer and is in excellent condition! It features an imported two-door coupe design with a streamlined silhouette that guarantees a head-turning look. Equipped with a 2.0T engine and a 7-speed wet dual-clutch transmission, it offers smooth and responsive power delivery, making it comfortable for daily commuting. Frameless doors, leather seats, and the Audi Virtual Cockpit combine luxurious feel with a superior driving experience! Wishing you success and prosperity in the Year of the Horse 2026! This A5 is only 123,800 RMB, down from the original list price of 369,800 RMB, a discount of 246,000 RMB. Full payment or installment plans are available. If you're interested, leave your WeChat ID and I'll send you a link to the available stock!
Sim, mas será classificado de forma inferior. Para veículos fora de garantia e sem registros de sinistros, exigimos uma inspeção física mais detalhada e indicamos claramente na página de detalhes "Dados históricos ausentes (Data Unavailable)", tornando o risco transparente; esses veículos geralmente têm um desconto de preço maior.
Durante o teste de direção no lugar, o técnico verificará a suavidade do volante ao girar de batente a batente, para identificar ruídos anormais na caixa de direção; ao mesmo tempo, na perspectiva do chassi, verificará se há vazamentos de óleo hidráulico nos selos da bomba de assistência hidráulica (se houver) e na coluna de direção.
Sabemos que a bateria de potência é o ativo central de um EV. Antes da exportação, a nossa equipa técnica utiliza equipamentos de diagnóstico OBD para ler os dados do sistema de gestão da bateria (BMS). Forneceremos um relatório técnico com indicadores-chave, como a percentagem de saúde da bateria (SOH), a diferença de pressão das células e o número de ciclos de carga e descarga. Se o SOH estiver abaixo do nosso padrão de segurança para exportação (geralmente acima de 80%, dependendo da idade do veículo), o veículo será retido e não será enviado para o exterior.
