O nosso relatório técnico irá ler as informações ambientais do veículo que acompanham a lista de entrega (incluindo certificações como Euro V, Euro VI, etc.). Você precisará submeter os dados específicos de limites de emissões que fornecemos (como a quantidade de CO, THC, NOx em gramas) ao departamento ambiental ou aduaneiro do seu país para comparação de conformidade.

Isso causará sérios obstáculos. O controle de câmbio na China é extremamente rigoroso; se a informação na remessa e o remetente não coincidirem com o nosso contrato declarado, o banco recusará o depósito (Pendente). Precisamos de vários dias para enviar uma explicação adicional ao departamento de câmbio, o que inevitavelmente atrasará a data de envio.

Este é um campo minado de políticas macroeconómicas. Embora os carros usados raramente sejam considerados dumping, se a quantidade importada de uma só vez for muito grande e o preço declarado for muito inferior ao de produtos semelhantes no local, isso pode facilmente desencadear uma investigação da autoridade fiscal. Recomendamos fortemente que os compradores B2B dividam as importações em lotes menores e utilizem múltiplos nomes para o desembaraço aduaneiro.