Jiuhao Automotive Quality Inspection Report 🇨🇳 01. [Vehicle Model]: RS5 02. [Chassis Number]: 904038 03. [Exterior/Interior Color]: Gray/Black 04. [Engine Displacement]: 3.0 05. [Make Date]: 2021.04 06. [Current Mileage]: 76332km 07. [Exterior Paint]: Right Front Flute 08. [Sheet Metal Measurements]: Right Front Flute 500 09. [Replaced Parts]: None 10. [Interior Description]: Normal 11. [Water Damage/Fire Damage]: None 12. [Engine/Chassis]: Normal 13. [Modified Parts]: Rear wheel calipers have been restored 14. [Original Parts]: 15. [Third...] [Side]: Passed Tea Master S-level 16. [Vehicle Condition Description]: Right front fender removed; left rear fender has a small piece of car cover that has been replaced. 17. [Shock Absorber Pack Image]: Normal 18. [Quality Inspector]: Liu Wei 19. [Region]: Guangzhou
Este é um problema comum no transporte marítimo. Se o veículo estiver estacionado num cais húmido, o EPB pode facilmente ficar preso ao disco de travão. Além de testar a sua libertação antes do envio, pedimos aos trabalhadores do cais que fixem as rodas com calços de madeira, em vez de puxar o travão de estacionamento eletrónico.
Os veículos vendidos na China possuem apenas a "Lista de Informação Ambiental" e o "Certificado de Conformidade do Veículo", que não são o COC do sistema europeu. Forneceremos uma tradução notarial do certificado de conformidade chinês. Se a alfândega local exigir rigidamente o COC europeu original, o veículo não conseguirá passar pela liberação aduaneira.
É absolutamente proibido. A alfândega chinesa exige a declaração de "veículos nus" para a exportação de carros usados. Se forem encontrados produtos não declarados dentro do veículo, pode resultar em apreensão, perda do embarque ou até mesmo em acusações de contrabando. Recusamos qualquer forma de solicitação de inclusão.
