Vehicle Inspection Overview: 1. **Acquirer:** Tian Hao 2. **Vehicle Model:** 730 3. **Vehicle Identification Number (VIN):** 225859 4. **Displayed Mileage:** 135,000 km 6. **Actual Mileage:** 135,000 km 7. **Vehicle Condition Description:** <1> Replacement Parts:** Front windshield, rear bumper and accessories <2> Sheet Metal Work:** Left rear leaf, left rear door <3> Exterior Paint:** Front and rear bumpers, roof, right front upper side beam outer side, front left and right leaves <4> Frame Condition:** Left rear side panel floor replaced, left rear wheel arch sheet metal work <5> Water Damage:** None <6> Estimated Preparation Time: 3 days 8. **Vehicle Condition Definition:** R <1> Accident and Maintenance Records:** <2> Claim Amount:** 4.30 9. **Engine, Transmission, and Chassis Condition:** Engine oil, antifreeze, tires Normal 10. [Preparation Items]: 《1》Painting Items: None 《2》Repair Items: Oil Leakage 《3》Refurbishment Items: None 《4》Parts Replacement Items: None 《5》Restored Modified Parts or Removed Film: 11. [Other Remarks]: 12. [Vehicle Information] Insurance Date: 26-5 Keys: 1 Features: Good Color, New Interior, LCD Screen Documents: Complete Number of Ownership Transfers: 4 Photos Taken: Yes 13. [Quality Inspection Personnel]: Wu Gang
De forma alguma. O DOT e a EPA dos EUA impõem restrições rigorosas à importação de veículos não conformes. Qualquer carro usado chinês que não tenha 25 anos e não tenha sido produzido segundo os padrões americanos será forçado a ser destruído ao chegar ao porto dos EUA. Recusamos diretamente tais pedidos irregulares.
Certamente. A alternância de temperaturas extremas acelera drasticamente o envelhecimento das peças de borracha do chassi, vedações e plásticos interiores. Para veículos que passam por esse tipo de movimentação frequente entre latitudes, realizaremos verificações de resistência ao desgaste das peças de borracha do chassi que são duas vezes mais rigorosas do que as de veículos em regiões de temperatura normal.
Com base numa avaliação de risco pragmática, recomendamos fortemente que, mesmo para carros usados com classificações muito altas, se reserve entre 3% a 5% do preço do carro como um fundo de reserva após a compra, para troca de óleo, novos pneus, reparação de pequenos riscos de transporte e custos de inspeção anual locais.
