Vehicle Model: XPeng Motors, XPeng P7 2023 P7i 702 Pro Registration Year: November 2023 Mileage: 17,000 km Exterior & Interior Color: Pink/Red (Window Tinting Registered) Annual Inspection Date: November 2026 Compulsory Traffic Insurance Date: Expired Vehicle Keys: 2 (One Remote, One Mechanical) Number of Ownership Transfers: 0 Loans: None Estimated Depreciation Time: None License Plate Location: Guangzhou Promised Transfer Time to Previous Owner: 30 Days Modifications: Optional Larger Wheels (6000 RMB) 【Vehicle Condition Description】Passed ChaBox SS-Class Inspection Hood: Original Paint Left Front Fender: Original Paint Left Front Door: Original Paint Left Rear Door: Original Paint Left Rear Fender: Bodywork & Repaint Trunking Lid: Original Paint Right Rear Fender: Bodywork & Repaint Right Rear Door: Bodywork & Repaint Right Front Door: Bodywork & Repaint Right Front Fender: Original Paint Roof Paint: Original Paint Frame: Four Beams & Six Pillars, Normal Chassis: Normal [Defects] None [Mechanical Condition] Normal Required Preparations: Wash and polish Vehicle Highlights: One owner, practically new condition. Factory-installed 19-inch sport wheels (6000 RMB), Dynaudio sound system, rich features, NVIDIA Orin-X chip, driver assistance, long range, 360° surround view camera with blind spot monitoring, heated and ventilated front seats, side blind spot monitoring, soft-close doors, automatic climate control with dual-zone climate control, ambient lighting, etc. Vehicle Price: 128,000 RMB Initial Inspection Responsible Person: Zeng Yile
Os pátios do terminal ro-ro estão todos ao ar livre, o que é uma prática comum nos portos globais. Durante os dias de espera para embarque, os veículos inevitavelmente estarão expostos ao sol e à chuva, acumulando poeira. Não forneceremos capas personalizadas para os carros, pois isso prejudicaria seriamente a eficiência dos trabalhadores do terminal.
De acordo com as práticas internacionais e os nossos termos padrão CIF/FOB, a THC no porto de origem (China) é da responsabilidade do vendedor; enquanto todas as THC e taxas portuárias geradas na descarga no porto de destino são pagas pelo comprador (destinatário) no momento da desalfandegagem e levantamento.
Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.
