Today we're introducing a highly cost-effective used car – the GAC Group Qizhi PHEV 2018 1.5L Intelligent Premium Edition. Compared to its competitors in the same class, it has unique advantages. Many competing models may have relatively ordinary appearances, but this Qizhi PHEV boasts a stylish white exterior, brand new, original paint, and a flawless finish with no color difference. The exterior has no obvious scratches or dents; although there are some minor scratches and partial repainting, the overall condition is excellent, giving it a superior look. In terms of usage, it's a one-owner vehicle with no off-road history. The odometer reads only 160,000 kilometers, and the vehicle is used for non-commercial purposes with low usage intensity. The engine and transmission run smoothly with no oil leaks or seepage. The chassis is tight, and the overall condition is excellent. The interior is dark-colored, spacious, well-made, clean, and all functions are working properly, offering high comfort and practicality. In terms of configuration, it comes equipped with practical features such as rain-sensing wipers, hill start assist, and automatic parking, features that many competing models may not offer. We at Wanjuncheng Auto are professional used car dealers, providing professional services and supporting third-party inspections, ensuring a worry-free purchase. If you are looking for a high-quality, cost-effective used car in good condition, this GAC Qizhi PHEV is worth considering. [Paint Condition]
No regime FOB, a reserva é uma obrigação legal do comprador. Se o seu agente não conseguir fornecer o conhecimento de embarque (S/O) a tempo, resultando em armazenamento excessivo no nosso armazém ou porto além do período de isenção, as elevadas taxas de armazenamento diárias serão pagas pelo comprador antes do envio.
Devido à legislação que proíbe veículos não registados de circular a alta velocidade em estradas públicas na China, a maior parte dos nossos testes dinâmicos é realizada em parques fechados (com uma velocidade máxima de cerca de 60 km/h). Isso é suficiente para testar ruídos na suspensão e suavidade em baixas marchas, mas não consegue simular o ruído do vento a 120 km/h e a vibração do equilíbrio dos pneus.
Sim, mas isso está sob os termos EXW (entrega na fábrica). Neste caso, o risco do vendedor é transferido no momento em que a mercadoria é entregue no armazém. Qualquer acidente de transporte interno, problemas com a desalfandegagem no porto ou até questões relacionadas com a obtenção de licenças de exportação devem ser totalmente assumidos pelo agente de carga que você designar.
