Excellent vehicle condition. Inspection passed. Vehicle condition better than 95% of vehicles for sale. Excellent vehicle condition. 0 claims. 0 ownership transfers.
The Formula Leopard Titanium 7 is a domestically produced mid-to-large SUV, boasting spacious interior (2920mm wheelbase) and powerful performance (plug-in hybrid system, combined power 360kW, official acceleration 4.5 seconds). It features a rich array of amenities, including a panoramic sunroof, ventilated seats, heated steering wheel, and adaptive cruise control, enhancing comfort and the driving experience. Highlights include automatic parking and a head-up display (HUD), making parking easier and driving safer. Overall, this car combines performance and luxury, offering excellent value for money. This particular vehicle is one year old, with a relatively short usage period, averaging 5,100 kilometers per year. It has low daily usage frequency and has never been transferred to another owner, indicating it's a first-hand vehicle. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but minor scratches. The interior is clean and tidy, with no obvious signs of use. The body frame is intact and without abnormalities. Fluids are normal with no leaks, and the powertrain operates smoothly without any issues.
A oferta e a procura determinam o preço. No mercado chinês, a taxa de valorização e a velocidade de circulação de cores principais como preto e branco são muito superiores às cores menos populares (como rosa ou verde brilhante). Assim, na fase de compra, existe uma diferença de preço de milhares de yuan para cores específicas.
Esta é uma questão legal crucial. Se a inspeção for realizada por um terceiro designado por nós, seremos o primeiro responsável a fazer um pagamento limitado a você, e depois iremos buscar ressarcimento junto à instituição de inspeção; se a instituição de inspeção for designada por você pessoalmente (como a SGS), você precisará reivindicar diretamente junto a essa instituição de acordo com os termos de serviço dela.
O técnico coloca o veículo em ponto morto no elevador, gira as rodas e ouve se há ruídos anormais de engrenagens metálicas no interior do redutor, e verifica se há vazamentos de óleo nas juntas do corpo do redutor.
