Informações Básicas

MarcaHonda
Sériee:NS1
Ano2023
Primeiro Registro2023/11
Quilometragem46,000km
Número de Transferências0vezes
CombustívelElectric
TransmissãoOther
Motor-
CorWhite
Assentos5assentos

Descrição da Condição

This 2022 Honda e:NS1 e-Drive Edition was first registered in November 2023 and currently has 46,000 kilometers on the odometer. In terms of features, it boasts advanced technologies such as lane departure warning, lane keeping assist, and automatic emergency braking, as well as luxurious leather seats and a fully digital instrument cluster. The paint is in perfect condition, the interior is clean, the infotainment system functions perfectly, and the air conditioning is powerful. The engine and transmission run smoothly, the chassis is compact, and the car is in excellent condition. It's a one-owner vehicle, has been serviced at a 4S dealership throughout its service history, has no off-road history, and offers exceptional value. Welcome to visit our showroom.

Quality guarantee

Perguntas frequentes

Mais

O tipo de refrigerante do veículo (como R134a ou R1234yf) será indicado nos documentos de exportação para facilitar a desalfandegagem ambiental?

A Europa e alguns países desenvolvidos têm uma regulamentação muito rigorosa sobre gases de efeito estufa. Se a sua alfândega exigir, indicaremos rigorosamente o modelo e a quantidade de refrigerante no campo de observações da lista de embalagem e da fatura comercial, de acordo com a placa do compressor do ar condicionado do veículo.

Como verificar o estado do turbocompressor em veículos com motor turbo (se há vazamento de óleo, ruídos anormais ou pressão insuficiente)?

Experimente a aceleração rápida durante o teste de estrada para sentir o atraso do turbocompressor e o ponto de explosão de potência; verifique se há acumulação significativa de óleo na conexão do tubo de admissão do turbocompressor e do intercooler (um leve vapor de óleo é normal); e leia através do OBD a pressão de sobrealimentação em tempo real para verificar se atinge o valor definido de fábrica.

Por que o transporte marítimo de veículos elétricos usados é geralmente mais caro do que o de veículos a combustão?

Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.

Honda e:NS1

本田 本田e:NS1 e驰版

EXW: $11,050
Código do CarroSWA1475632
Data de Publicação2025/10/08