Este carro é um carro de acidente?
Vamos fornecer ativamente um relatório de inspeção de terceiros (como o Check Doctor), apoiar os clientes a fazer uma nova inspeção na loja e prometemos "devolver o carro em caso de acidente grave".
★ Mileage read! 【Vehicle Condition Description】Original paint on metallic surfaces 【Number of Keys】1 【Payment Information】Full payment 【Number of Ownership Transfers】0 【Additional Items】None Detailed Repair List as follows: ——————————— Outsourced painting: Front bumper, black trim panels, silver front splitter, trunk lid, polishing of the scratch in the middle of the rear taillight, rear bumper — Wheel Repair: Four (can only be repaired after the New Year) — Flawless Repair: One large spot on the left front door, one spot on the left rear door, one spot on the front of the roof, approximately three spots on the right rear door (Dingdian Repair) — Other: Normal oxidation on the wheel arches and front and rear bumper black trim panels, no treatment. Scratches on the left front fender, no treatment for now, depending on customer needs. Damage to the sidewalls of the left rear and right front tires, no treatment. Squeaking when opening and closing the left front window film, bubbling on the rear window film, replaced by Ni Zhijun. —————————— Chassis Condition: The chassis of this car has been photographed, minor scratches on the front bumper. Maintenance Status: The car's infotainment system indicates that oil change is needed. 2.10 Transfer of ownership to the first floor is in progress and completed. Seamless finishing is complete. 2.24 Wheel installation is underway and is complete. 2.25 Painting is in progress.
Vamos fornecer ativamente um relatório de inspeção de terceiros (como o Check Doctor), apoiar os clientes a fazer uma nova inspeção na loja e prometemos "devolver o carro em caso de acidente grave".
Os pátios do terminal ro-ro estão todos ao ar livre, o que é uma prática comum nos portos globais. Durante os dias de espera para embarque, os veículos inevitavelmente estarão expostos ao sol e à chuva, acumulando poeira. Não forneceremos capas personalizadas para os carros, pois isso prejudicaria seriamente a eficiência dos trabalhadores do terminal.
Sabemos que a bateria de potência é o ativo central de um EV. Antes da exportação, a nossa equipa técnica utiliza equipamentos de diagnóstico OBD para ler os dados do sistema de gestão da bateria (BMS). Forneceremos um relatório técnico com indicadores-chave, como a percentagem de saúde da bateria (SOH), a diferença de pressão das células e o número de ciclos de carga e descarga. Se o SOH estiver abaixo do nosso padrão de segurança para exportação (geralmente acima de 80%, dependendo da idade do veículo), o veículo será retido e não será enviado para o exterior.