★ Mileage read! 【Vehicle Condition Description】Original paint on metallic surfaces 【Number of Keys】1 【Payment Information】Full payment 【Number of Ownership Transfers】0 【Additional Items】None Detailed Repair List as follows: ——————————— Outsourced painting: Front bumper, black trim panels, silver front splitter, trunk lid, polishing of the scratch in the middle of the rear taillight, rear bumper — Wheel Repair: Four (can only be repaired after the New Year) — Flawless Repair: One large spot on the left front door, one spot on the left rear door, one spot on the front of the roof, approximately three spots on the right rear door (Dingdian Repair) — Other: Normal oxidation on the wheel arches and front and rear bumper black trim panels, no treatment. Scratches on the left front fender, no treatment for now, depending on customer needs. Damage to the sidewalls of the left rear and right front tires, no treatment. Squeaking when opening and closing the left front window film, bubbling on the rear window film, replaced by Ni Zhijun. —————————— Chassis Condition: The chassis of this car has been photographed, minor scratches on the front bumper. Maintenance Status: The car's infotainment system indicates that oil change is needed. 2.10 Transfer of ownership to the first floor is in progress and completed. Seamless finishing is complete. 2.24 Wheel installation is underway and is complete. 2.25 Painting is in progress.
Excluímos através da verificação se a fiação da cabine está queimada, se os cintos de segurança têm manchas de água ou mofo, se as guias de assento e o isqueiro têm ferrugem ou lama anormal, e consultando as seguradoras sobre se houve "indenização total". Esses dois tipos de carros são uma linha vermelha absoluta para nós.
As transferências internacionais seguem, em princípio, o princípio de "partilha de custos (SHA)" ou "remetente assume tudo (OUR)". Para garantir que recebemos o montante total para liberar o conhecimento de embarque, pedimos a todos os compradores que escolham o modo "OUR" ao fazer a transferência, assumindo todas as taxas de banco intermediário.
Muitos proprietários não fazem a primeira manutenção na concessionária, resultando em lacunas nos dados iniciais. Nesses casos, não confiamos cegamente no odómetro, mas analisamos a data de fabrico e o nível de desgaste dos pneus, bem como a profundidade das ranhuras nos discos de travão, utilizando o "padrão de ouro" do desgaste físico para retroceder na intensidade de uso inicial.
