Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, good condition, 0 claims, 0 ownership transfers.
This BYD Seal mid-size pure electric vehicle features a full LCD instrument panel, panoramic camera, automatic headlights, and other configurations, providing an excellent driving experience. It is equipped with comfort features such as electric seat memory and lumbar support adjustment, and boasts a luxurious interior. Powerful performance is achieved with an electric motor producing a combined output of 230 horsepower and a maximum torque of 380 Nm, accelerating from 0 to 100 km/h in 5.9 seconds and reaching a top speed of 240 km/h. It offers a long driving range, consuming only 13.4 kWh per 100 km, and fast charging in just 0.42 hours, greatly enhancing daily convenience. The brand is well-known, with reliable after-sales service, making it extremely cost-effective. This particular vehicle is 2 years old, with a relatively short usage period, averaging 5,500 km per year. It has low usage frequency and is a brand new, un-transferred vehicle. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but some minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Verificaremos se o número de chassi (VIN) está na lista oficial de recalls. Se houver recalls de segurança não executados (como a substituição de airbags Takata), exigiremos que o proprietário original ou ajudemos a levar o veículo a uma concessionária oficial 4S para completar o recall gratuito antes do cancelamento do registo do veículo.
Mantemos uma postura extremamente cautelosa e decididamente negativa. Algumas plataformas podem ceder a esse tipo de demanda para garantir pedidos, mas a conversão de LHD para RHD envolve cortes complexos na coluna de direção, alterações na estrutura do painel de fogo e reorganização da fiação. Esse tipo de modificação não original traz grandes riscos de segurança e é muito difícil de passar nas inspeções de segurança veicular de países desenvolvidos no exterior (como os testes de choque no Japão e o teste IVA no Reino Unido). Por responsabilidade com a segurança e a reputação a longo prazo, recusamos qualquer serviço de conversão que comprometa a estrutura do veículo.
A alfândega da China proíbe a exportação de carros montados ou cortados que atinjam os padrões de fim de vida. Como a nossa inspeção de qualidade é extremamente rigorosa, essa situação é muito improvável. No entanto, se houver uma retenção devido a um erro de política, devolveremos o seu depósito integralmente e sem juros, para que não tenha que suportar nenhum risco político.
