Seal 07 (Dealer joint purchase, 50%) Retail Type: Premium Retail Paint Repair: None (at the time of acquisition) Bodywork: Palm-sized area on the outer right C-pillar, small spot on the roof (minor damage). The owner bumped this area when parking; a brick fell from a wall. Parts Replacement: None Maintenance Status: 4S dealership Number of Ownership Transfers: 0 Exterior Condition: 85% Interior Condition: 90% Selling Points: Plug-in hybrid model, 125km pure electric range, 2000km range on a full tank and full charge. 5th generation DMi technology, fuel consumption as low as 4.2L when the battery is depleted. High configuration, a benchmark for family cars in the 100,000 RMB price range. The car's power battery is a lithium iron phosphate battery. Battery brand: BYD. Payment Account: Company
Se o sistema reportar "anomalía no cartão de memória", consideraremos como danos ou perda de bens pessoais do proprietário original, e a plataforma não se responsabiliza pela substituição gratuita de um novo cartão TF de alta velocidade; o comprador deverá adquirir um novo após a chegada ao porto.
Sim. Devido à dificuldade de combate a incêndios em baterias de lítio, as seguradoras geralmente cobram taxas de "cobertura total" para EVs usados que são 20%-40% mais altas do que para veículos ICE. Além disso, a franquia para riscos de arranhões leves na carroçaria também será aumentada.
Não pode. Isso é uma violação grave das normas de desalfandegamento. O veículo completo (Código HS 8703) e as peças automóveis (Código HS 8708, etc.) estão sujeitos a taxas de importação completamente diferentes. Misturar as faturas pode resultar na devolução da fatura pela alfândega e pode também levar a acusações de fraude fiscal no porto de destino.
