【Vehicle Configuration】: 2023 Deep Blue SL03515MAX Pure Electric Version 【Mileage】: 2.8 【Registration Date】: January 2024 【Optional Equipment】: None 【Intelligent Driving】: None 【Insurance】: February 2027 【Registration Certificate】: Large Certificate, estimated 10 days 【Original Owner's Photo】: Yes 【Dual Records】: Yes 【Traffic Violations】: None 【Invoicing Requirements】: None 【Timely Transfer of Ownership】: No 【Vehicle Condition Description】: Front bumper replaced, front accessories damaged and replaced, insurance claim of 5000 https://car-inspection.guazi.com/detection/check-report?orderId=2026030809474166000195&reportType=0&clueId=163832316&appraisalType=0&source=jc_list_wx
Mantemos uma atitude de absoluta desconfiança. Além da inspeção visual regular, focamos na verificação de acumulação de lama ao redor dos canais de drenagem do teto e verificamos se há marcas de água sob o forro do pilar A e os tapetes dianteiros. Esta é a única evidência física eficaz para determinar se os orifícios de drenagem do teto estão entupidos, causando infiltrações ocultas.
Extremamente autoritativas. Os prestadores de serviços de dados de terceiros que utilizamos fazem chamadas legais à plataforma de gestão de trânsito da polícia de segurança pública da China, à rede de indemnização de seguros subordinada à Comissão Reguladora de Seguros e Bancos da China, bem como às bases de dados de pós-venda dos principais fabricantes de automóveis. Realizamos uma verificação lógica secundária com base nesses dados fundamentais.
Podemos comprar o hardware (diagnóstico). Mas a conta de diagnóstico online da fábrica (especialmente para programação de segurança e emparelhamento de módulos) tem restrições rigorosas de localização de IP nacional e autenticação de identidade, sendo muito difícil fazer login estável a longo prazo no exterior, e não podemos garantir a viabilidade técnica nesse aspecto.
