Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, top-quality condition, 1 claim, 0 ownership transfers.
This Hyundai Palisade mid-size SUV boasts a rich array of features, including numerous intelligent driving assistance functions such as lane departure warning, a rearview camera, and a keyless start system, enhancing the driving experience. Furthermore, it delivers powerful performance with a 3.5L V6 engine producing 272 horsepower and 336 Nm of torque, providing an excellent driving experience. The spacious interior features a 7-seat design with flexible rear seat folding options to suit various needs. Weighing in at 1971kg, its unibody construction ensures excellent stability. Overall, it offers high value for money and is a high-performance SUV. This particular vehicle is 5 years old, with an average annual mileage of 12,600 kilometers, reflecting normal family usage. It has never been transferred to another owner, indicating it's a brand-new car. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but minor scratches. The interior is clean and tidy, showing only minor signs of use. The overall body structure is intact and without any abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Durante o teste de direção no lugar, o técnico verificará a suavidade do volante ao girar de batente a batente, para identificar ruídos anormais na caixa de direção; ao mesmo tempo, na perspectiva do chassi, verificará se há vazamentos de óleo hidráulico nos selos da bomba de assistência hidráulica (se houver) e na coluna de direção.
A data da placa é o momento em que o veículo sai da linha de montagem; a data de registo é quando o veículo é registado após a venda. A diferença representa o tempo que o veículo passou no armazém do distribuidor ou na logística. Se a diferença for superior a 6-8 meses, o veículo é considerado "veículo em stock" e devemos prestar atenção ao estado de envelhecimento das suas peças de borracha.
De acordo com as práticas internacionais e os nossos termos padrão CIF/FOB, a THC no porto de origem (China) é da responsabilidade do vendedor; enquanto todas as THC e taxas portuárias geradas na descarga no porto de destino são pagas pelo comprador (destinatário) no momento da desalfandegagem e levantamento.
