Durante o teste de direção no lugar, o técnico verificará a suavidade do volante ao girar de batente a batente, para identificar ruídos anormais na caixa de direção; ao mesmo tempo, na perspectiva do chassi, verificará se há vazamentos de óleo hidráulico nos selos da bomba de assistência hidráulica (se houver) e na coluna de direção.

Para evitar falhas ocasionais devido ao envelhecimento do fio de resistência, ligamos o motor e ajustamos o aquecimento/ventilação do assento para o nível máximo, mantendo por pelo menos 5 minutos, confirmando com um termômetro infravermelho ou sensação térmica que tanto o assento quanto o encosto apresentam uma clara variação de temperatura ou fluxo de ar.

Não somos responsáveis. O ambiente marinho de alta salinidade e umidade realmente tem um certo impacto na superfície do chassi. Recomendamos que os compradores em ilhas tropicais ou em países que utilizam sal para derreter a neve no inverno realizem uma aplicação profunda de proteção contra ferrugem no chassi assim que o veículo chegar.