Vehicle condition meets standards; 4 claims filed; 0 ownership transfers.
This Ford Mondeo PHEV features an E-CVT continuously variable transmission, achieving a combined fuel consumption as low as 2L/100km. It offers a comfortable driving experience and is richly equipped with features including a keyless start system, leather steering wheel, and a large color central control screen. It boasts a spacious interior, height-adjustable seats, independent rear air conditioning, and high resale value, making it a high-value plug-in hybrid mid-size car. It also includes features such as reversing radar, automatic headlights, and Bluetooth hands-free calling, enhancing driving safety and convenience. This particular vehicle is 7 years old, with an average annual mileage of 10,400 kilometers, indicating low usage frequency. It has never been transferred to another owner, making it a first-hand vehicle. The overall exterior condition is good, with undamaged glass. However, there are more than four repainted areas on the exterior metal panels and more than four parts that have been removed or replaced. The steering wheel and buttons show minor wear, as do the seats and interior trim. There are no unpleasant odors inside the car, and all features are in good working order. The body frame has been damaged or repaired. The powertrain is functioning normally without repairs, or may have minor fluid seepage (not leakage). There have been no major modifications.
As nossas cotações de frete marítimo têm um prazo de validade claro. Se o comprador atrasar o pagamento do depósito e perder o período de preços fixos, o GRI (taxa adicional de aumento de tarifa) cobrado pela companhia de navegação deve ser pago integralmente pelo comprador antes que a reserva e o embarque possam ser organizados.
Isto envolve a privacidade pessoal dos cidadãos, não temos o direito nem a capacidade de acessar os registros de penalizações de comportamento de condução no sistema da polícia de trânsito. Podemos apenas verificar se o motor foi reprogramado com um ECU de alto desempenho (primeira/segunda fase) e se a transmissão teve um histórico de superaquecimento grave para inferir se houve condução agressiva.
As funções básicas de percepção (como o controlo de cruzeiro adaptativo ACC, a manutenção de faixa LKA e a travagem ativa AEB) dependem dos radares e câmaras locais do veículo e funcionam normalmente no exterior. No entanto, funções avançadas que dependem fortemente de mapas de alta precisão e dados em nuvem (como a assistência de navegação urbana NOA e a condução autónoma FSD) não podem ser ativadas no exterior.
