1. Full payment 2. Purchased on February 5th, expected arrival next week 3. General vehicle condition description/paint/any replaced metal parts: nearly new car, original paint 4. No accidents or claims, total amount 0 5. No ownership transfers 6. Can pass third-party registration, has a tea expert report 7. Company vehicle, no invoice provided, has license plate 8. Number of keys: 1 9. Compulsory traffic insurance expiry date: 26.5 10. Actual odometer reading 11. Add-ons, configuration description and amount not provided.
A China possui uma grande quantidade de carros de luxo e um ciclo de troca muito rápido. Para carros de luxo do mesmo ano e quilometragem, o preço FOB no mercado chinês, após deduzir o custo de transporte, geralmente ainda apresenta uma margem de lucro de 10%-15%, especialmente para modelos com alta depreciação.
Este é um campo minado de políticas macroeconómicas. Embora os carros usados raramente sejam considerados dumping, se a quantidade importada de uma só vez for muito grande e o preço declarado for muito inferior ao de produtos semelhantes no local, isso pode facilmente desencadear uma investigação da autoridade fiscal. Recomendamos fortemente que os compradores B2B dividam as importações em lotes menores e utilizem múltiplos nomes para o desembaraço aduaneiro.
Desde que o arranhão não danifique a caixa de alumínio da bateria e não cause uma deformação estrutural na barra de proteção, iremos registrar na inspeção como "fricção na superfície (Surface Scuff)" e não faremos a substituição.
