Excellent
This Denza N9 2025 Flagship model was first registered in April 2025 and currently has only 4,000 kilometers on the odometer. In terms of features, it boasts numerous high-tech features such as lane departure warning, lane keeping assist, and active braking, as well as luxurious features like a heated steering wheel and a full LCD instrument panel. The exterior is in its original paint, with a perfect finish. The interior is clean, and the luxurious leather seats are very comfortable. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and the car is in excellent condition. It's a one-owner vehicle, with all maintenance done at a 4S dealership, offering exceptional value. Welcome to visit our showroom! Model Highlights: Top-of-the-line model, 26 speakers, front headrest speakers, rear LCD screen, matrix headlights, rear power side window sunshades, 5-door 6-seater SUV, 2.0T 207hp E-CCVT, electric four-wheel drive, 22-inch wheels, adjustable suspension (stiffness/height), Magic Carpet intelligent suspension, Tank Turn, 360-degree panoramic camera, transparent chassis/540-degree camera, full-speed adaptive cruise control, L2 assisted driving, city/highway assisted driving, power tailgate, facial recognition, 50-inch head-up display, front/rear wireless phone charging, front and second-row heated/ventilated/massaging seats, ambient lighting, automatic air conditioning, independent rear air conditioning, in-car refrigerator, rich features.
A grande maioria dos e-SIM das novas marcas de automóveis está diretamente soldada na placa principal do T-Box (tipo SMD), não podendo ser removida e substituída como um cartão de telefone. Desmontar a placa sem autorização pode causar falhas na comunicação do veículo, e esta operação é estritamente proibida.
Durante o teste de direção no lugar, o técnico verificará a suavidade do volante ao girar de batente a batente, para identificar ruídos anormais na caixa de direção; ao mesmo tempo, na perspectiva do chassi, verificará se há vazamentos de óleo hidráulico nos selos da bomba de assistência hidráulica (se houver) e na coluna de direção.
Os carros de teste, devido a condições extremas como acelerações repentinas e travagens de emergência, sofrem um desgaste mecânico muito maior do que os carros de uso familiar. Podemos identificar isso verificando se o primeiro proprietário foi uma concessionária ou o fabricante. Se for o caso, reavaliaremos seu valor com base nos padrões de "intensidade de uso".
