Vehicle meets standards, passed inspection. 1 claim, 3 transfers.
6-year-old car, 16,700 km/year average, normal family use frequency, 3 transfer records; obvious appearance marks possible; interior intact with normal usage traces; complete body frame, individual abnormal issues; normal fluids, good powertrain operation.
Sim, mas isso está sob os termos EXW (entrega na fábrica). Neste caso, o risco do vendedor é transferido no momento em que a mercadoria é entregue no armazém. Qualquer acidente de transporte interno, problemas com a desalfandegagem no porto ou até questões relacionadas com a obtenção de licenças de exportação devem ser totalmente assumidos pelo agente de carga que você designar.
Vamos verificar cuidadosamente se o número de chassis no para-brisas, chassi e moldura da porta é consistente.
De acordo com as práticas internacionais e os nossos termos padrão CIF/FOB, a THC no porto de origem (China) é da responsabilidade do vendedor; enquanto todas as THC e taxas portuárias geradas na descarga no porto de destino são pagas pelo comprador (destinatário) no momento da desalfandegagem e levantamento.
