Inspector Jia Haojie. Other basic information: Transfer details unknown. One key. Replaced or disassembled parts: all original parts, no disassembly. No repainted areas. Other details require full polishing. Front bumper: original paint. Hood: original paint. Roof: original paint. All windows: original, not replaced. Left front fender: original paint. Left front and rear door upper and lower side rails: original paint. Left front door/inner frame: original paint/original paint. Left rear door/inner frame: original paint/original paint. Left rear flap: original paint. Right front flap: original paint. Right front door/inner frame: original paint/original paint/original paint. Right front and rear door upper and lower side rails: original paint. Right rear flap: original paint. Rear cover: original paint. Rear bumper: original paint. Interior: normal wear. Nothing else.
A China possui uma grande quantidade de carros de luxo e um ciclo de troca muito rápido. Para carros de luxo do mesmo ano e quilometragem, o preço FOB no mercado chinês, após deduzir o custo de transporte, geralmente ainda apresenta uma margem de lucro de 10%-15%, especialmente para modelos com alta depreciação.
Devemos sempre considerar os dados de base da fábrica da concessionária 4S como referência. Os dados capturados por plataformas de terceiros podem ter atrasos ou erros (como erros na entrada do VIN). Quando há conflitos, confiamos na verificação física do veículo para resolver a questão.
Como importador, você precisará arcar principalmente com os seguintes custos no porto de destino: direitos de importação cobrados pela alfândega do país de destino, IVA ou imposto sobre consumo, taxas de operação do terminal no porto, taxas de despachante local e custos de logística do porto até a sua empresa. Consulte o seu despachante local antes de fazer o pedido para calcular com precisão o custo total.
