Sales Type: Retail Number of Transfers and Targets: 0+ Good Car Inspector: Chen Zhitao Parts Replaced: None Painting: Front and Rear Bumpers Sheet Metal Work: None Interior Condition: Excellent Exterior Condition: Excellent Number of Accidents: 0 Maintenance Records: Uploaded Other Remarks: Original Owner, Now at the Company, Excellent Interior and Exterior Condition, French Chassis with Excellent Handling, Extremely High Cost-Performance Ratio, Single Compulsory Traffic Insurance Required (11 Months), In Progress of Lien Release Expected Within One Week
Sim. Para veículos híbridos, os técnicos realizam testes obrigatórios de alternância entre os modos EV (elétrico puro) e HEV (híbrido), focando na sensação de solavancos durante a acoplagem da embreagem e lendo os códigos de falha específicos do sistema híbrido, para garantir que este complexo sistema de dupla potência funcione em conjunto corretamente.
Este é um risco de força maior. Exigiremos que a carga da bateria (SOC) esteja entre 30% e 50% antes do embarque, e iremos assegurar o transporte marítimo sob os termos CIF. Se a bateria sofrer uma perda total devido a temperaturas anormais no porão, a seguradora cobrirá os danos.
As razões são diversas, incluindo, mas não se limitando a: necessidade de liquidez, restrições de políticas de sorteio, mudança para o estrangeiro, ou insatisfação do proprietário original com certas características do veículo. Vamos excluir acidentes graves, danos por água e inundações para garantir que o veículo não foi vendido devido a falhas catastróficas.
