Não se pode usar uma mangueira de alta pressão diretamente! O jato de água de alta pressão pode danificar instantaneamente as lâminas de alumínio frágeis do condensador, resultando numa diminuição permanente da eficiência de refrigeração. Só podemos usar uma pistola de ar de baixa pressão ou uma escova de cerdas macias para a limpeza da superfície.

Atualmente, na maioria dos países em desenvolvimento, a capacidade de reparação profunda do sistema de três componentes é extremamente escassa. Recomendamos que os comerciantes B2B tenham capacidades básicas de deteção de isolamento elétrico.

Uma lista de imagens certa vale mais do que uma conversa longa. Peça exatamente isto: Vídeo de caminhada ao redor do carro em luz natural, câmara a 1,5 m do chão, incluindo os quatro cantos a olhar ao longo das superfícies — assim vêem-se ondulações e diferenças de brilho de repinturas. Fotos próximas de cada painel com o reflexo do céu ou de uma luz linear: diferenças de textura (laranja da pintura) denunciam trabalhos de chapa. Fotos com o porta-malas e o capô abertos mostrando as soldas internas, os parafusos de ajuste de porta e as etiquetas de fábrica — parafusos marcados ou pintados indicam desmontagem. Fotos dos pilares internos e das dobradiças de portas com as borrachas afastadas: vestígios de fita de pintor ou overspray aparecem aqui. Especificamente para clima tropical (Angola, Moçambique): fotos dos vãos de roda, das saias inferiores e da base das portas, onde a corrosão começa primeiro. Por fim, um vídeo do motor a trabalhar a frio (partida de manhã): fumo azul, ruídos de correntes ou batidas ouvirem-se de imediato.