As alterações devem ser solicitadas antes da data limite de documentação (SI Cut-off Date) antes da partida do navio. Após a partida, a empresa de navegação cobrará uma elevada taxa de alteração (Amendment Fee) e isso pode causar atrasos na desalfandegamento no porto de destino, com os custos a serem suportados pelo comprador.

A inspeção profunda pré-embarque é um exame independente, realizado por terceiros, com 100 a 200 pontos de verificação. Inclui: estrutura e chassi (sinais de colisão ou deformação), motor e transmissão (teste de arranque a frio, fugas, comportamento em funcionamento), sistemas eletrónicos e de diagnóstico (leitura de códigos de avaria), suspensão, travões e direção, quilometragem real e histórico de manutenção e, nos elétricos, o estado de saúde da bateria (SOH) com teste de carga. Difere de uma revisão comum porque é documentada com fotografias, vídeos e um relatório assinado, que serve de base para o pagamento final e para eventuais reclamações. Sem inspeção, compra apenas com base nas fotos do vendedor. Com a inspeção, o risco de surpresas à chegada cai drasticamente — e o custo, normalmente entre 100 e 300 dólares, é pequeno face ao valor do carro.

Para evitar falhas ocasionais devido ao envelhecimento do fio de resistência, ligamos o motor e ajustamos o aquecimento/ventilação do assento para o nível máximo, mantendo por pelo menos 5 minutos, confirmando com um termômetro infravermelho ou sensação térmica que tanto o assento quanto o encosto apresentam uma clara variação de temperatura ou fluxo de ar.