Mileage: 31,600 km. Accident history: 0. Defects: a palm-sized area directly below the fuel filler cap was damaged by firecrackers and repaired with a seamless repair; the right front bumper has a paint chip.
Este é um problema comum no transporte marítimo. Se o veículo estiver estacionado num cais húmido, o EPB pode facilmente ficar preso ao disco de travão. Além de testar a sua libertação antes do envio, pedimos aos trabalhadores do cais que fixem as rodas com calços de madeira, em vez de puxar o travão de estacionamento eletrónico.
Sim, e é uma das verificações mais reveladoras, feita com o carro no elevador e o motor quente: 1. Fugas de óleo: procurar películas oleosas na junta da cárter, na tampa de válvulas, na caixa de velocidades e nos semieixos. Fuga ativa com o motor quente indica juntas envelhecidas; reparar exige mão de obra e pode mascarar desgaste interno. 2. Fugas de refrigerante: inspecionar tubagens, bomba de água, radiador e a junta da cabeça do cilindro. Vestígios de líquido de arrefecimento cristalizado (cor esbranquiçada/verde) nas emendas são sinal claro. 3. Teste decisivo: um teste de pressão do sistema de arrefecimento deteta fugas ocultas; e o controlo da junta da cabeça (teste de gases na expansão) revela o defeito mais caro desta categoria. 4. Emissão azul/branca: fumo azul na saída de escape indica óleo a queimar (anéis/válvulas); fumo branco persistente pode ser junta da cabeça. Estes pontos devem constar do relatório de inspeção com fotografias, e as reparações identificadas devem ser negociadas no preço antes do pagamento final.
O ano-modelo declarado nem sempre corresponde ao real, e a versão errada pode custar-lhe equipamento e valor de revenda. Primeiro passo: decodifique o VIN. Os dígitos 4 a 8 descrevem modelo, carroçaria e motor; o 10.º dígito indica o ano-modelo. Use um descodificador online gratuito e compare com o que o vendedor anuncia. Segundo: peça o relatório de inspeção de fábrica ou o certificado de conformidade. Estes documentos listam a versão exata (caixa de velocidades, nível de equipamento, opcionais). Um carro anunciado como "versão topo" sem este documento é suspeito. Terceiro: confirme visualmente. A ficha técnica da versão real mostra pormenores como tipos de jantes, presença de tetos panorâmicos, tipos de faróis. Compare com fotos do carro real, não do anúncio genérico. Quarto: verifique a data de primeira matrícula na China, que deve ser coerente com o ano-modelo. Esta verificação é especialmente importante para o Brasil, onde a tributação e a aceitação do veículo dependem do ano e da versão exata. Exija que o contrato mencione o VIN e a versão como condição de venda.
