O cronograma realista é de 45 a 75 dias no total. Após o pagamento do sinal: 3 a 7 dias para preparação, inspeção e documentação na China; 7 a 15 dias para embarque, dependendo da frequência de navios no porto de origem. O trânsito marítimo leva de 25 a 35 dias para o Brasil (Santos ou Paranaguá) e 30 a 40 dias para Luanda. Some a isso o tempo de desembaraço aduaneiro no destino, que varia muito: de 5 a 10 dias com despachante experiente, mas pode chegar a um mês se houver exigências adicionais ou falta de documentos. Planeje com margem: peça ao exportador a data de corte do navio (closing date) e o número do conhecimento de embarque assim que emitido. Para o Brasil, inclua ainda o tempo de licenciamento (RADAR) se você ainda não for importador habilitado, que pode adicionar semanas ao processo.

Se o seu banco de origem exigir a verificação da autenticidade da transação, forneceremos imediatamente: fatura comercial (PI) assinada e carimbada por ambas as partes, cópia digital do contrato de compra do veículo e o certificado de registro da nossa empresa como exportador legal no Ministério do Comércio da China.

As alterações devem ser solicitadas antes da data limite de documentação (SI Cut-off Date) antes da partida do navio. Após a partida, a empresa de navegação cobrará uma elevada taxa de alteração (Amendment Fee) e isso pode causar atrasos na desalfandegamento no porto de destino, com os custos a serem suportados pelo comprador.