Before Preparation Inspection Paint: Front and rear bumpers, hood, right front fender, right front door, left front fender, left rear fender repainted Body Panels: No signs of disassembly Reinforcement Components: No damage found Structural Components: No damage found Flood Damage: No signs of water damage found Interior Floor: Watermarks present, not reaching flood depth Fire Damage: No signs of fire damage found Engine & Transmission: No signs of major repairs Chassis: Normal parts repair and replacement found Accessories: No replacement found Mileage: 157,540 km Maintenance and accident records have been uploaded to Dafengche.
Os carros de teste, devido a condições extremas como acelerações repentinas e travagens de emergência, sofrem um desgaste mecânico muito maior do que os carros de uso familiar. Podemos identificar isso verificando se o primeiro proprietário foi uma concessionária ou o fabricante. Se for o caso, reavaliaremos seu valor com base nos padrões de "intensidade de uso".
Extremamente difícil. O sistema de imobilização das marcas chinesas tem um nível de segurança muito alto, sendo necessário conectar um computador especializado ao OBD do veículo e estar online com o servidor nacional para fazer o emparelhamento. Perder todas as chaves geralmente significa que você precisará substituir todas as fechaduras e o módulo de controlo de imobilização do carro no estrangeiro.
Para veículos mais antigos ou que foram usados em áreas de alta temperatura e umidade, vamos abrir o capô e verificar se a camada de isolamento dos cabos na zona de alta temperatura do compartimento do motor está rachada ou quebradiça, a fim de identificar riscos de incêndio por curto-circuito.
