Car Inspection D, see inspection report for details: [4 beams, 6 pillars] Right longitudinal beam and connecting plate deformed; [Frame and Structure] Left rear flap bodywork and paint repair; left C-pillar inner side bodywork repair; [Engine and Transmission] Engine bracket removed, working condition normal, gear shifting normal; Left lower side beam deformed; [Exterior Body Panels] Both headlights replaced; both front flaps bodywork and paint repair removed; right and left front doors bodywork and paint repair recorded; front bumper beam replaced; left rear door bodywork and paint repair; hood replaced; radiator frame replaced; windshield pinholes; multiple scratches and dents on the left and right sides of the exterior.
Sim. Para compras em lote, podemos organizar e embalar os arquivos históricos principais de cada carro (registros de transferência, resumos de manutenção). Se precisar de uma versão em inglês, podemos fornecer uma tabela de tradução automática básica e assistência de tradução humana para termos técnicos chave.
Os carros de teste, devido a condições extremas como acelerações repentinas e travagens de emergência, sofrem um desgaste mecânico muito maior do que os carros de uso familiar. Podemos identificar isso verificando se o primeiro proprietário foi uma concessionária ou o fabricante. Se for o caso, reavaliaremos seu valor com base nos padrões de "intensidade de uso".
Os veículos elétricos da China utilizam a interface de carregamento padrão nacional (GB/T). Se o seu país usar o padrão europeu (CCS2), americano (CCS1) ou japonês (CHAdeMO), o veículo não poderá ser conectado diretamente às estações de carregamento locais. Para resolver este problema, recomendamos ou fornecemos um adaptador de alta qualidade com certificação de segurança CE/UL. Antes da compra, confirme sempre com nossos vendedores as especificações das estações de carregamento na sua região.
