Depende do mercado. No Brasil, marcas como BYD, GWM e Chery já têm rede oficial crescente, com peças e garantia — verifique se a versão chinesa usada corresponde às vendidas localmente, pois software e componentes podem diferir. Em Angola e Moçambique a situação é mais artesanal: a manutenção básica (óleo, travões, pneus, suspensão) faz-se em qualquer oficina mecânica competente, porque essas peças seguem padrões comuns. Para componentes específicos — faróis, módulos eletrónicos, peças de carroçaria — o caminho habitual é encomendar da China pelo exportador, com prazos de 4 a 8 semanas. Conselhos: antes de comprar, peça ao exportador uma lista de peças críticas e respetivos preços; confirme que o modelo tem manuais em inglês; junte-se a grupos de proprietários nas redes sociais, onde circulam contactos de oficinas e fornecedores; e reserve uma verba para manutenção, pois peças sujeitas a alfândega têm custo e prazo imprevisíveis.

Vamos desmontar o protetor do chassi, inspecionar fisicamente se a parte inferior da bateria tem grandes amassados ou arranhões, e verificar se há vestígios de areia ou lama nas válvulas de ventilação impermeáveis da bateria.

Sob os termos FOB ou CIF, todos os riscos antes de cruzar a borda do navio são assumidos pelo vendedor (nós). Se houver um pequeno arranhão, daremos um desconto no preço com base na avaliação dos danos; se houver danos graves, iremos imediatamente cancelar a entrega do veículo, reembolsar o valor total ou substituir por um veículo com especificações equivalentes.