[Shenzhen Warehouse] 1. Exterior: 2-3 coats of paint 2. Interior: Normal wear and tear 3. Frame: Rear bumper beam deformed 4. Documents: Insurance dated March 29, 2026 5. Buyback: Invoice, serial number, registration book pages 1-6 6. Configuration: 1.4L automatic sunroof, power seats 7. Right side doors, rear fenders, and tailgate have bodywork and repainting. (Registered with A95386)
O técnico coloca o veículo em ponto morto no elevador, gira as rodas e ouve se há ruídos anormais de engrenagens metálicas no interior do redutor, e verifica se há vazamentos de óleo nas juntas do corpo do redutor.
Este é um problema comum no transporte marítimo. Se o veículo estiver estacionado num cais húmido, o EPB pode facilmente ficar preso ao disco de travão. Além de testar a sua libertação antes do envio, pedimos aos trabalhadores do cais que fixem as rodas com calços de madeira, em vez de puxar o travão de estacionamento eletrónico.
Seria muito bem-vindo. Mantemos o princípio de transações abertas e honestas. Basta agendar com antecedência, e o seu agente ou inspetor contratado na China pode trazer o equipamento para as nossas instalações e realizar uma nova inspeção sem restrições nos veículos que reservou.
