[Vehicle Model] Audi A4L [Registration Date] December 2020 [Manufacture Date] September 2020 [New Car Price] 318,800 RMB [Mileage] 72,000 km [Vehicle Color] White [Vehicle Configuration] 2020 Audi A4L (Fashion Elegance) [Detailed Condition] Original paint [Number of Ownership Transfers] 2 times (purchased from Tengfa) [Vehicle Origin] E [Vehicle Identification Number] 669563 [Other Items] Installment payment settled, 2 keys, insurance from December 2026. Asking price: 137,800/133,800/132,000 RMB. At the end of 2020, this white Audi A4L arrived in Anhui. A 2021 Audi A4L (Fashion Elegance) – in Audi's lineup, it's the one that understands "just right": understated yet pleasing to the eye; not ostentatious, but sufficient. It's the kind of companion that blends into daily life without sacrificing elegance. Five and a half years, 72,000 km. This number signifies that it has been well-used. It has ridden the morning commutes and carried travelers home late at night; it has witnessed the ups and downs of life and accompanied the mundane moments. The original paint job—this is its proudest feature. For over five years, it has been carefully maintained, without a single mark requiring repainting. Originally costing over 300,000 yuan, now, with the budget of an ordinary joint-venture car, you get an Audi, a complete set of original paint in perfect condition, and five and a half years of dedicated service. It's not new, but it's perfectly functional; it's not expensive, but it's enough to accompany you on your next journey.
Em condições normais, leva de 15 a 25 dias úteis. Isso inclui: transferência de propriedade nacional (3-5 dias), solicitação de licença de exportação (3-5 dias), transporte terrestre até o porto (2-5 dias) e verificação aduaneira e espera para embarque (5-10 dias). Não acredite em promessas enganosas de outros canais de "embarque em uma semana".
Devido à legislação que proíbe veículos não registados de circular a alta velocidade em estradas públicas na China, a maior parte dos nossos testes dinâmicos é realizada em parques fechados (com uma velocidade máxima de cerca de 60 km/h). Isso é suficiente para testar ruídos na suspensão e suavidade em baixas marchas, mas não consegue simular o ruído do vento a 120 km/h e a vibração do equilíbrio dos pneus.
Os carros de teste, devido a condições extremas como acelerações repentinas e travagens de emergência, sofrem um desgaste mecânico muito maior do que os carros de uso familiar. Podemos identificar isso verificando se o primeiro proprietário foi uma concessionária ou o fabricante. Se for o caso, reavaliaremos seu valor com base nos padrões de "intensidade de uso".
