Os pátios do terminal ro-ro estão todos ao ar livre, o que é uma prática comum nos portos globais. Durante os dias de espera para embarque, os veículos inevitavelmente estarão expostos ao sol e à chuva, acumulando poeira. Não forneceremos capas personalizadas para os carros, pois isso prejudicaria seriamente a eficiência dos trabalhadores do terminal.

Uma videochamada ao vivo, sem cortes, é a melhor defesa contra maus negócios. Use esta checklist: 1. Arranque a frio: peça que a chamada comece com o motor frio (toque no capô para confirmar). Ouça ruídos de partida anormais e veja o escape nos primeiros minutos. 2. Painel de instrumentos: ligue o contacto e filme as luzes de aviso — nenhuma deve permanecer acesa depois do arranque (motor, óleo, bateria, airbag). 3. Pneus e direção: veja o desgaste dos pneus (deve ser uniforme nas 4 rodas) e peça para girar o volante de ponta a ponta, ouvindo ruídos na direção. 4. Ar-condicionado: essencial para África e Brasil — peça para ligar no máximo e confirmar o ar frio em menos de 2 minutos. 5. Exterior e interior: caminhe ao redor do carro mostrando alinhamento das portas e vãos, bancos, tetos e tapetes (sinais de infiltração ou maus cuidados). 6. Parte inferior, se possível: eleve o carro ou mostre fotos da parte inferior para verificar corrosão ou fugas.

Definitivamente não apoiamos. A exportação de carros usados requer a apresentação de comprovativos claros de recebimento em moeda fiduciária (dólares/euros) ao Bureau de Câmbio da China, à Alfândega e à Autoridade Fiscal para a liquidação de documentos. Criptomoedas são consideradas canais de liquidação ilegais.