The car has been transferred twice (once at another 4S dealership pending sale), and the company transfer is still pending. It has been used by two previous owners. There are scratches on the right B-pillar seatbelt buckle (shown in the Dr. Cha report), repainting of the rear bumper (replacing the lower bumper accessory trim), and repainting of the right rear door (the accident record shows repainting of the left rear door). I need the accident record from an appraiser. The entire car has a paint protection film. Currently, the car has been fitted with forged wheels costing 20,000 yuan. The original parts are still in storage and are being unpacked. The paperwork is expected to be completed in about a week. Vehicle repair claim records can be found in the EP system or obtained from the appraiser.
Os veículos vendidos na China possuem apenas a "Lista de Informação Ambiental" e o "Certificado de Conformidade do Veículo", que não são o COC do sistema europeu. Forneceremos uma tradução notarial do certificado de conformidade chinês. Se a alfândega local exigir rigidamente o COC europeu original, o veículo não conseguirá passar pela liberação aduaneira.
Sim. O relatório de inspeção inclui uma "lista de consumo de peças suscetíveis a desgaste". Usaremos um paquímetro para medir a profundidade do padrão dos pneus (em milímetros) e a espessura restante das pastilhas de travão. Se a profundidade do padrão dos pneus for inferior a 1,6 mm, que é o limite legal de desgaste, indicaremos "recomendamos a substituição imediata após a chegada ao porto".
Em condições normais, leva de 15 a 25 dias úteis. Isso inclui: transferência de propriedade nacional (3-5 dias), solicitação de licença de exportação (3-5 dias), transporte terrestre até o porto (2-5 dias) e verificação aduaneira e espera para embarque (5-10 dias). Não acredite em promessas enganosas de outros canais de "embarque em uma semana".
