É absolutamente proibido. A alfândega chinesa exige a declaração de "veículos nus" para a exportação de carros usados. Se forem encontrados produtos não declarados dentro do veículo, pode resultar em apreensão, perda do embarque ou até mesmo em acusações de contrabando. Recusamos qualquer forma de solicitação de inclusão.

Sabemos que a bateria de potência é o ativo central de um EV. Antes da exportação, a nossa equipa técnica utiliza equipamentos de diagnóstico OBD para ler os dados do sistema de gestão da bateria (BMS). Forneceremos um relatório técnico com indicadores-chave, como a percentagem de saúde da bateria (SOH), a diferença de pressão das células e o número de ciclos de carga e descarga. Se o SOH estiver abaixo do nosso padrão de segurança para exportação (geralmente acima de 80%, dependendo da idade do veículo), o veículo será retido e não será enviado para o exterior.

Os padrões de saída V2L dos modelos de veículos na China são todos 220V/50Hz. Se o padrão da rede elétrica do seu país for 110V/60Hz (como em algumas regiões da América do Norte), você não poderá alimentar diretamente aparelhos de alta potência locais, precisando de um transformador externo.