48H

Informações Básicas

MarcaAudi
SérieQ3
Ano2018
Primeiro Registro2018/07
Quilometragem101,800km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoDCT
Motor1.4T 150 L4
CorOther
Assentos-

Descrição da Condição

Localized body damage or repair marks present. No accident-related damage or repairs to structural or reinforcing components. Vehicle performance (including three-electric system) has degraded or is limited.

Accident inspection: no damage to main structure, reinforcing components, or cover panels; hinges normal. Engine bay: key mechanical components normal. Exterior: 3 areas repainted. Interior: roof trim dirty, most features normal, airbags and lighting system normal. Startup check: main components normal. Tools: spare tire present.

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可转售
零过户

Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2027/07
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2027/06

Perguntas frequentes

Mais

O que fazer se, ao receber o carro, descobrir defeitos visíveis não mencionados no relatório de inspeção?

Por favor, tire fotos e vídeos com marcação de data no momento da entrega no porto de destino (antes de sair da área portuária). Vamos comparar com as imagens finais que tiramos no porto da China antes do embarque. Se confirmarmos que houve uma omissão na nossa inspeção, forneceremos compensação em peças ou custos de mão de obra de acordo com a gravidade do defeito; se forem danos físicos novos durante o transporte marítimo, será necessário iniciar o processo de reclamação de seguro.

Como provar que a bateria do veículo não sofreu danos físicos devido a imersão profunda ou impacto no chassi?

Vamos desmontar o protetor do chassi, inspecionar fisicamente se a parte inferior da bateria tem grandes amassados ou arranhões, e verificar se há vestígios de areia ou lama nas válvulas de ventilação impermeáveis da bateria.

Quanto tempo é feito o teste de alimentação contínua para a função de aquecimento e ventilação dos assentos antes da exportação?

Para evitar falhas ocasionais devido ao envelhecimento do fio de resistência, ligamos o motor e ajustamos o aquecimento/ventilação do assento para o nível máximo, mantendo por pelo menos 5 minutos, confirmando com um termômetro infravermelho ou sensação térmica que tanto o assento quanto o encosto apresentam uma clara variação de temperatura ou fluxo de ar.