Peça sempre uma inspeção independente com medição de espessuras de tinta: valores uniformes em todas as chapas indicam pintura original; diferenças acima de 100–150 mícrons revelam repinturas e possíveis colisões. Peça fotografias dos vãos entre painéis (portas, capô, tampa da mala) — alinhamentos desiguais denunciam reparações mal feitas. Exija um vídeo em direto: arranque a frio, luzes de aviso no quadro, funcionamento do ar-condicionado. Verifique também sinais de corrosão prematura nas zonas inferiores e debaixo dos tapetes, especialmente se o carro circulou no inverno no norte da China, onde se usa sal nas estradas. Se o vendedor recusar a inspeção, trate isso como um alerta.

Utilizamos um medidor de espessura de pintura de alta precisão calibrado para medir pelo menos 13 superfícies metálicas do veículo. A espessura da pintura original dos modelos mais populares na China geralmente varia entre 90μm e 150μm. Se o valor de uma área exceder 200μm ou mesmo chegar a 500μm, consideramos que essa área foi reparada com massa e pintura.

Para os revendedores que compram em grande quantidade o mesmo modelo de marca a longo prazo, podemos coordenar técnicos especializados nacionais para fornecer esclarecimentos técnicos pagos e regulares via Zoom, resolvendo os problemas que vocês encontram localmente.