[Vehicle Basic Information] This is a 2012 Audi Q3 (imported) 35 TFSI quattro Comfort model. The exterior features a striking yellow paint job and is equipped with the quattro all-wheel-drive system, showcasing its sporty genes. The interior features leather seats, a panoramic sunroof, and a multi-functional center console. The configuration prioritizes practicality, meets China IV emission standards, and is suitable for urban commuting and light off-road needs. [Vehicle Condition Details] The vehicle has 167,200 kilometers on the odometer, and the mechanical parts are well-maintained. The interior shows minor wear, and the exterior paint is intact. Overall, its condition is above average for vehicles with similar mileage, demonstrating the durability of German craftsmanship. [Market Advantages] The new car's list price exceeded 300,000 RMB, making this a highly cost-effective used car. As an imported version, it boasts stable quality. With the quattro system, it offers superior handling and off-road capability compared to other SUVs in the same price range, making it suitable for pragmatic buyers who value brand and performance.
De acordo com as práticas internacionais e os nossos termos padrão CIF/FOB, a THC no porto de origem (China) é da responsabilidade do vendedor; enquanto todas as THC e taxas portuárias geradas na descarga no porto de destino são pagas pelo comprador (destinatário) no momento da desalfandegagem e levantamento.
A nossa linha vermelha legal é: os valores nos documentos de despacho aduaneiro da China, licença de exportação, fatura comercial e recibo bancário devem ser consistentes. Rejeitamos categoricamente a prática ilegal de emitir "faturas falsas com valores subdeclaração" para ajudar o comprador a evitar impostos no país de destino.
A inspeção profunda pré-embarque é um exame independente, realizado por terceiros, com 100 a 200 pontos de verificação. Inclui: estrutura e chassi (sinais de colisão ou deformação), motor e transmissão (teste de arranque a frio, fugas, comportamento em funcionamento), sistemas eletrónicos e de diagnóstico (leitura de códigos de avaria), suspensão, travões e direção, quilometragem real e histórico de manutenção e, nos elétricos, o estado de saúde da bateria (SOH) com teste de carga. Difere de uma revisão comum porque é documentada com fotografias, vídeos e um relatório assinado, que serve de base para o pagamento final e para eventuais reclamações. Sem inspeção, compra apenas com base nas fotos do vendedor. Com a inspeção, o risco de surpresas à chegada cai drasticamente — e o custo, normalmente entre 100 e 300 dólares, é pequeno face ao valor do carro.
