Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, top-quality condition, 0 claims, 1 ownership transfer.
This Audi Q5L Sportback mid-size SUV, inspected by the platform, features an all-wheel-drive system, a fully digital instrument cluster, a panoramic sunroof, and automatic parking, providing a comfortable driving experience. Equipped with a wet dual-clutch transmission, it delivers a maximum torque of 320 Nm and a maximum horsepower of 190 hp, accelerating from 0 to 100 km/h in 8.9 seconds, with excellent fuel economy. With a sporty exterior, luxurious interior, spacious cabin, comprehensive after-sales service, high resale value, and excellent value, it's a high-performance SUV crossover. This particular vehicle is 4 years old, with an average annual mileage of 20,800 km, indicating high usage frequency and one previous ownership transfer. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but minor scratches. The interior is clean and tidy, showing minor signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluid levels are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
É proibido a entrada de pessoas não autorizadas no interior do navio, mas forneceremos fotos dos veículos estacionados na área de embarque com o navio ao fundo. O conhecimento de embarque com a indicação "Embarcado" e a data é a prova legal mais importante de embarque.
A avaliação do interior divide-se em três áreas principais: área de contacto frequente do condutor (volante, manete de mudanças, borda do assento do condutor), área dos botões do painel central, e os bancos traseiros e o teto. O brilho natural da superfície de couro (desgaste) é considerado normal; no entanto, qualquer dano físico (como rasgos no couro, buracos causados por cigarro em tecido, ou quebras em peças de plástico) será classificado como "dano estrutural no interior" e claramente assinalado.
Desde que o arranhão não danifique a caixa de alumínio da bateria e não cause uma deformação estrutural na barra de proteção, iremos registrar na inspeção como "fricção na superfície (Surface Scuff)" e não faremos a substituição.
