Sim, mas será classificado de forma inferior. Para veículos fora de garantia e sem registros de sinistros, exigimos uma inspeção física mais detalhada e indicamos claramente na página de detalhes "Dados históricos ausentes (Data Unavailable)", tornando o risco transparente; esses veículos geralmente têm um desconto de preço maior.

A China possui uma grande quantidade de carros de luxo e um ciclo de troca muito rápido. Para carros de luxo do mesmo ano e quilometragem, o preço FOB no mercado chinês, após deduzir o custo de transporte, geralmente ainda apresenta uma margem de lucro de 10%-15%, especialmente para modelos com alta depreciação.

Sabemos que a bateria de potência é o ativo central de um EV. Antes da exportação, a nossa equipa técnica utiliza equipamentos de diagnóstico OBD para ler os dados do sistema de gestão da bateria (BMS). Forneceremos um relatório técnico com indicadores-chave, como a percentagem de saúde da bateria (SOH), a diferença de pressão das células e o número de ciclos de carga e descarga. Se o SOH estiver abaixo do nosso padrão de segurança para exportação (geralmente acima de 80%, dependendo da idade do veículo), o veículo será retido e não será enviado para o exterior.