2MCRS Sport Suspension with DRC Dynamic Driving Control + 184004ZP Audi Exclusive Black High-Gloss Badge & Signage + 44006FJ Audi Exclusive Black High-Gloss Exterior Mirrors + 1600 PA6 Black High-Gloss Style Package + 9600 Nine Auto Inspection Report 🇨🇳 01. [Vehicle Model]: Audi RS6 02. [Vehicle Identification Number]: 900996 03. [Exterior & Interior Color]: Black 04. [Exhaust] [Quantity]: 4.0 05. [Make and Date]: 2021.9 06. [Current Mileage]: 56354 07. [Exterior Paint]: Right rear door, right rear leaf 08. [Sheet Metal Measurements]: Right rear door 1000, right rear leaf 1800 09. [Replacement Parts]: None 10. [Interior Description]: Normal 11. [Water Damage/Fire Damage]: None 12. [Engine and Chassis]: Normal 13. [Modification Parts]: Rear wheel steering, intake, intercooler, front and rear carbon fiber side panels, soft-close doors, lane departure warning, brake calipers, ceramic brakes, full exhaust system, wheels 14. [Original Parts]: None 15. [Third-Party Parts]: 16. [Vehicle Condition Description]: Front and rear axles removed 17. [Shock Absorber Pack Image]: Normal 18. [Quality Inspector]: Zhang Youliang 19. [Location]: [Area]: In-store V40 22-inch Audi Sport gloss black wheels + 32,400 new car configuration price: 1,520,200
A suspensão a ar é extremamente delicada. Se, após o veículo estar parado durante uma noite (cerca de 12 horas), a medição entre a coxa e o pneu mostrar que a altura de um lado do veículo caiu mais de 1,5 centímetros, consideraremos que há um pequeno vazamento no balão de ar ou na válvula de distribuição, e alertá-lo-emos sobre os altos custos de reparação subsequentes.
Mantemos uma postura extremamente cautelosa e decididamente negativa. Algumas plataformas podem ceder a esse tipo de demanda para garantir pedidos, mas a conversão de LHD para RHD envolve cortes complexos na coluna de direção, alterações na estrutura do painel de fogo e reorganização da fiação. Esse tipo de modificação não original traz grandes riscos de segurança e é muito difícil de passar nas inspeções de segurança veicular de países desenvolvidos no exterior (como os testes de choque no Japão e o teste IVA no Reino Unido). Por responsabilidade com a segurança e a reputação a longo prazo, recusamos qualquer serviço de conversão que comprometa a estrutura do veículo.
Se foram consultados os registros de sinistros de seguro, geralmente haverá uma anotação de "veículo responsável colidiu com um objeto fixo" ou "pagamento de seguro de responsabilidade civil de terceiros". Podemos, assim, reconstruir aproximadamente a cena do acidente e, em conjunto com os dados do medidor de espessura de tinta, validar os pontos de tensão da estrutura do veículo.
