[Registration Date] August 2019 [Manufacturing Date] April 2019 [Compulsory Traffic Accident Liability Inspection Date] August 2026 [Annual Inspection Date] August 2027 [Vehicle Type] Private Non-Commercial [Vehicle Condition] Normal [Color] Grayish-Red [License Plate Region] Guangdong S [Number of Ownership Transfers] 1 [Accident History] 2 accidents, totaling 4000 RMB [Mileage Display] 9.4 km [Painting Required] Right rear door, right rear leaf, left rear door, left rear leaf [Sheet Metal Repair Required] Same as above [Replaced Parts] None [Structural Damage] None [Mechanical Components] Normal [Water Damage Check] Normal [Optional Add-ons] / [Remarks] 072663
De acordo com as práticas internacionais e os nossos termos padrão CIF/FOB, a THC no porto de origem (China) é da responsabilidade do vendedor; enquanto todas as THC e taxas portuárias geradas na descarga no porto de destino são pagas pelo comprador (destinatário) no momento da desalfandegagem e levantamento.
Completamente diferentes. A avaliação de veículos comerciais foca em: desgaste/deformação severa do compartimento de carga, se o chassi apresenta torções devido a sobrecarga, a fadiga das molas de lâmina e a situação das emissões do motor a diesel. Pequenos riscos na aparência têm um peso muito baixo na avaliação de veículos comerciais.
É absolutamente proibido. A alfândega chinesa exige a declaração de "veículos nus" para a exportação de carros usados. Se forem encontrados produtos não declarados dentro do veículo, pode resultar em apreensão, perda do embarque ou até mesmo em acusações de contrabando. Recusamos qualquer forma de solicitação de inclusão.
