Criámos uma base de dados de políticas dos países-alvo. Verifique antecipadamente os requisitos específicos do país de destino sobre a idade do carro (como volante à esquerda/direita), normas de emissão (Euro 4/Euro 5) e posição do volante (esquerda/direita) para evitar problemas na liberação do carro no porto.

FOB (Free On Board): Inclui o preço de compra do veículo, taxas de transferência de propriedade na China, taxas para obtenção de licença de exportação, custos logísticos de transporte até o porto na China, e taxas de operação e desembaraço aduaneiro no porto. CIF (Cost, Insurance and Freight): Além do FOB, inclui o custo do frete marítimo desde a saída da China até o porto de destino especificado (navio RoRo ou contêiner), bem como o seguro da carga durante o transporte marítimo internacional.

É necessário esclarecer objetivamente: os carros usados da versão nacional chinesa são produzidos de acordo com os padrões nacionais da China (GB) e não foram originalmente certificados pela SASO da Arábia Saudita ou pela GSO dos países do Golfo. O comprador deve procurar um agente local com capacidade de desembaraço aduaneiro, utilizando um documento de isenção ou realizando modificações de conformidade após a chegada (como aplicação de película ou instalação de alarmes específicos) para completar o desembaraço.