Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, top-quality condition, 1 claim, 0 ownership transfers.
This Avita 11 mid-to-large SUV excels in power, features, space, and driving experience. Equipped with a 425-horsepower electric motor and numerous intelligent features such as automatic parking and lane departure warning, it offers a spacious and comfortable interior and a stable and smooth driving experience. Special features include a full LCD instrument panel, a panoramic camera, and seat massage, providing a more convenient and comfortable driving experience. It offers high value for money and excellent resale value, making it an electric four-wheel-drive SUV not to be missed. This particular vehicle is 3 years old, with an average annual mileage of 13,600 kilometers, typical of normal family daily use. It has never been transferred to another owner, indicating it's a brand-new car. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but some minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body structure is intact and without any abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Do ponto de vista técnico, o "China VI-B" é um dos padrões de emissões mais rigorosos do mundo, com limites para monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e partículas que são até mais restritivos do que os do Euro VI. No entanto, ambos não são reconhecidos legalmente entre si, dependendo das regulamentações de importação do seu país.
Não se pode usar uma mangueira de alta pressão diretamente! O jato de água de alta pressão pode danificar instantaneamente as lâminas de alumínio frágeis do condensador, resultando numa diminuição permanente da eficiência de refrigeração. Só podemos usar uma pistola de ar de baixa pressão ou uma escova de cerdas macias para a limpeza da superfície.
Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.
