Vehicle registration number: Shanghai AA73544, Avita 12, VIN: 501035, 2023 650 Triple Laser AWD Performance Edition, 36,500 km odometer, registered in December 2023, vehicle registration certificate not found (currently being unpacked), one card key, only vehicle registration certificate. Front bumper removed and repainted; Left front door bodywork and repainting; Left front fender replaced; Left front fender bracket deformed; Left front headlight replaced; Left C-pillar slightly deformed. Except for the repainted areas, all other areas have a car cover. Battery cover scratched (needs to be put on a lift). Optional features: Ultra-clear electronic exterior rearview mirrors (¥12,000), Intelligent welcome package (¥20,000), Zero gravity seats (¥10,000), City ADS intelligent driving activated. Repair: Left rear door requires bodywork and repainting; Right front door requires repainting; Front bumper requires repainting.
O nosso padrão de entrega é "como está (As-Is)". Se na entrega o proprietário anterior só transferir uma chave, o relatório indicará claramente "Chaves: 1". Não assuma que todos os carros usados vêm com duas chaves, o custo para reprogramar chaves inteligentes no exterior é muito alto.
Extremamente difícil. O sistema de imobilização das marcas chinesas tem um nível de segurança muito alto, sendo necessário conectar um computador especializado ao OBD do veículo e estar online com o servidor nacional para fazer o emparelhamento. Perder todas as chaves geralmente significa que você precisará substituir todas as fechaduras e o módulo de controlo de imobilização do carro no estrangeiro.
Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.
