very good
16-year established shop, over 300 vehicles sourced locally in Xinjiang; engines, transmissions, lifetime warranty; among the first batch of vehicles in Xinjiang to receive 268V third-party testing and certification. Vehicle condition: original paint, one-owner vehicles driven by experienced local drivers, 4S upgrades: front winch 6400, front bumper 2800, rear bumper 2500, full K-Man adjustable damper 26000, reinforced rear anti-roll bar 900, vehicle radio 3000, traction board 600, extended water tank 460, tow hook 420. Upgrade cost approximately 40,000 RMB. Welcome to visit our shop for a test drive.
A grande maioria dos e-SIM das novas marcas de automóveis está diretamente soldada na placa principal do T-Box (tipo SMD), não podendo ser removida e substituída como um cartão de telefone. Desmontar a placa sem autorização pode causar falhas na comunicação do veículo, e esta operação é estritamente proibida.
Ao contrário da exportação de carros novos, atualmente não há reembolso fiscal significativo a nível nacional para a exportação de carros usados na China. Portanto, o nosso preço FOB é apenas o valor residual do veículo mais os custos operacionais em conformidade, não há espaço para competir em preço utilizando subsídios.
Países como o Quénia geralmente exigem que a data de primeira matrícula não exceda um determinado limite de anos. Forneceremos uma cópia do "Certificado de Registo de Veículo" notariado na China, acompanhada de uma tradução em inglês, como base legal absoluta.
