Os documentos essenciais e quem normalmente os emite: 1. Fatura comercial: emitida pelo exportador chinês, com valor, VIN e dados do comprador. Base para o desalfandegamento. 2. Conhecimento de embarque (Bill of Lading): emitido pela companhia de navegação; é o título de propriedade da carga. Exija original. 3. Certificado de origem: emitido pelas autoridades chinesas; pode reduzir direitos se houver acordo comercial com o destino. 4. Certificado de inspeção pré-embarque: exigido em vários países africanos e no Brasil; emitido por empresas como SGS ou Bureau Veritas. 5. Documentos do veículo: certificado de registo chinês e histórico de propriedade. O exportador deve fornecer os documentos 1, 2 e 3 antes do embarque; o despachante do seu país trata do restante. Confirme com antecedência os requisitos do seu país — a idade máxima do veículo e as normas de emissões são limites comuns de entrada.

Antes da exportação, fazemos uma limpeza externa padrão do veículo e aspiramos o interior para cumprir os requisitos básicos de higiene da alfândega. No entanto, não realizamos "renovações" enganosas (como repintura em larga escala com tinta barata ou uso de produtos de renovação de baixa qualidade), para preservar o estado físico mais autêntico do veículo para avaliação do comprador.

Utilizamos critérios quantitativos. Arranhões leves com menos de 3 centímetros que não atingem a tinta de base (podem ser polidos) são considerados marcas de uso normais; arranhões com mais de 3 centímetros ou que expõem a tinta de base, ou amassados com diâmetro superior a 2 centímetros, serão destacados no relatório de inspeção com uma foto em close.