Vehicle meets standards, 3 claims, 1 transfer
This BMW 2 Series station wagon (imported) performs well in terms of driving experience, space, interior, configuration, power, etc., with low fuel consumption, high value preservation rate, and outstanding cost performance. In terms of configuration, it is equipped with a keyless start system, leather steering wheel, central control color large screen, panoramic sunroof, etc., bringing a more convenient and comfortable experience. In addition, there are intelligent configurations such as engine start-stop technology, reversing radar, and sensor wipers to improve driving safety and convenience. The car is 10 years old, with an average annual mileage of 7800 kilometers. The daily use frequency is relatively low. There is one transfer record and the number of transfers is relatively small. The overall appearance is in good condition, the glass is not damaged, the exterior metal cover has 1-2 surfaces painted, and the whole car has no disassembly and replacement. The steering wheel and keys are not worn, the interior trim and seat are clean and brand-new, the interior trim and seat are free of the car have no peculiar smell, and the configuration functions are intact. There is no abnormality; the power system runs well without maintenance; no heavy modification.
Forneceremos o registo de transferências no certificado de matrícula do veículo. Muitas transferências não significam necessariamente que o carro está em mau estado (por exemplo, transferências internas na família para fins de quotas), mas consideraremos isso como um fator de risco, juntamente com uma verificação física mais rigorosa para validar a sua condição real.
Certamente. A alternância de temperaturas extremas acelera drasticamente o envelhecimento das peças de borracha do chassi, vedações e plásticos interiores. Para veículos que passam por esse tipo de movimentação frequente entre latitudes, realizaremos verificações de resistência ao desgaste das peças de borracha do chassi que são duas vezes mais rigorosas do que as de veículos em regiões de temperatura normal.
Devido à legislação que proíbe veículos não registados de circular a alta velocidade em estradas públicas na China, a maior parte dos nossos testes dinâmicos é realizada em parques fechados (com uma velocidade máxima de cerca de 60 km/h). Isso é suficiente para testar ruídos na suspensão e suavidade em baixas marchas, mas não consegue simular o ruído do vento a 120 km/h e a vibração do equilíbrio dos pneus.
