Carros de frota de aplicação têm desgaste acelerado: motor frio com horas de marcha lenta, suspensão castigada, interiores gastos e quilometragem elevada com manutenção mínima. Na China, verifique se o carro aparece nos registos de empresas de transporte — peça ao vendedor o histórico de propriedade: carros de frota aparecem registados em nome de empresas de transporte ou plataformas, não de particulares. Sinais físicos visíveis em fotos: pedal de travão muito gasto com quilometragem baixa declarada, banco do condutor deformado, portas traseiras com desgaste de abrir/fechar constante, e taxímetro ou furos de fixação de taxímetro no painel. O desconto justo: um carro que foi táxi deve custar 20-30% menos que um equivalente de uso particular, porque a vida útil restante do motor e da transmissão é significativamente menor. Se o vendedor esconder esta informação após perguntas diretas, considere romper a negociação — a falta de transparência revela o caráter do negócio.

Extremamente autoritativas. Os prestadores de serviços de dados de terceiros que utilizamos fazem chamadas legais à plataforma de gestão de trânsito da polícia de segurança pública da China, à rede de indemnização de seguros subordinada à Comissão Reguladora de Seguros e Bancos da China, bem como às bases de dados de pós-venda dos principais fabricantes de automóveis. Realizamos uma verificação lógica secundária com base nesses dados fundamentais.

Esta é uma questão legal crucial. Se a inspeção for realizada por um terceiro designado por nós, seremos o primeiro responsável a fazer um pagamento limitado a você, e depois iremos buscar ressarcimento junto à instituição de inspeção; se a instituição de inspeção for designada por você pessoalmente (como a SGS), você precisará reivindicar diretamente junto a essa instituição de acordo com os termos de serviço dela.