Vehicle performance is good. No accident-related damage or repairs to structural, reinforcing, or cover panels. No damage to the three electric systems (battery, motor, electronic control).
Accident inspection: no damage to main structure, reinforcing parts, cover panels, or hinges. Engine bay: key mechanical components normal. Exterior: none. Interior: most features normal, airbag system normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument cluster normal, lighting system normal. Startup check: main components normal. Onboard tools: none.
Do ponto de vista técnico, o "China VI-B" é um dos padrões de emissões mais rigorosos do mundo, com limites para monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e partículas que são até mais restritivos do que os do Euro VI. No entanto, ambos não são reconhecidos legalmente entre si, dependendo das regulamentações de importação do seu país.
É essencial verificar o rascunho do conhecimento de embarque assim que o navio partir. Uma vez que o original é emitido, as alterações podem gerar altas taxas de alteração e podem impedir que o cliente retire a mercadoria.
Absolutamente. Mesmo que você consiga liberar o carro por canais não oficiais, as seguradoras locais recusarão a cobertura de responsabilidade civil, pois o veículo não cumpre a legislação de trânsito do país; além disso, o carro definitivamente não passará na inspeção de segurança anual do DMV local.
