Sim. Para veículos híbridos, os técnicos realizam testes obrigatórios de alternância entre os modos EV (elétrico puro) e HEV (híbrido), focando na sensação de solavancos durante a acoplagem da embreagem e lendo os códigos de falha específicos do sistema híbrido, para garantir que este complexo sistema de dupla potência funcione em conjunto corretamente.

Definitivamente não está. Qualquer dano secundário causado por reparações não profissionais no estrangeiro, desmontagem violenta ou uso de fluidos de substituição de má qualidade resultará na anulação imediata de qualquer forma de "compensação por peças estendidas" que oferecemos.

Reclamações internacionais exigem preparação desde o início: 1. No contrato, defina por escrito o que a garantia cobre (motor, caixa, bateria, eletrónica), por quanto tempo, e quem paga o transporte das peças. 2. Documente tudo no ato da entrega: filme o carro a sair do contentor, fotografe danos de transporte em até 48–72 horas e comunique por escrito de imediato—seguros marítimos e garantias têm prazos curtos de notificação. 3. Para avarias mecânicas, obtenha primeiro um diagnóstico e orçamento de uma oficina local e envie ao exportador com vídeo e fotos; muitos aceitam reembolsar a reparação local em vez de enviar peças. 4. Para peças, combine o envio consolidado com a encomenda de outros clientes do exportador no seu país—o frete individual fica caro. Seja realista: garantias de exportação cobrem defeitos graves, não desgaste normal. O contrato escrito é a sua única proteção real.