Este é um problema comum no transporte marítimo. Se o veículo estiver estacionado num cais húmido, o EPB pode facilmente ficar preso ao disco de travão. Além de testar a sua libertação antes do envio, pedimos aos trabalhadores do cais que fixem as rodas com calços de madeira, em vez de puxar o travão de estacionamento eletrónico.

A compra segura segue cinco passos: 1) escolha do veículo e sinal de reserva; 2) inspeção independente com relatório escrito e fotos com o VIN visível; 3) pagamento do saldo por transferência rastreável, idealmente dividido (ex.: 30% no pedido, 70% após a inspeção); 4) emissão dos documentos de exportação e embarque; 5) receção dos originais e desalfandegamento no destino. No total, conte com 5 a 10 semanas até Angola ou Moçambique. Guarde sempre provas escritas — pedido, fatura pró-forma e comprovativos de pagamento são a sua proteção em caso de litígio.

O nosso departamento de documentação possui as versões mais recentes dos relatórios UN38.3 (Testes e Normas de Transporte de Mercadorias Perigosas da ONU) e MSDS, autorizados ou registados pelas principais marcas de energia nova da China (como BYD, Geely, GAC), que são documentos essenciais para a declaração de carga perigosa ao departamento marítimo.